不久前，82000载货量吨Kamsarmax散货船“TR Lady”号达到了改装车后国内至新西兰的第二次出航。据知情人士透露，“TR Lady”号就是一艘由CS Marine品牌来设计的82000载重量吨卡姆萨型散货船，于201八年由扬子江船业修建，由Tufton品牌承当的管理。“TR Lady”号船东是在法国Tufton Investment Management品牌创始人TR Lady Shipping，现在正承租至嘉吉运作。该船于当年6月在28圈澄西船厂搞定装设在法国Anemoi品牌的马达定子帆。她是继28圈澄西保证 国內首台船用力促马达定子帆在实船APP后，又双叒叕国內第一个正常式船用马达定子帆（5×24）做装设的成功的 案例分享。旨在该船改裝的是3个5×24m的旋筒风帆，由Anemoi Marine Technologies平台加工，该叶片帆由安全玻钢筒、不锈钢塔筒及座子等购成，具备着先进典型的正常、爬升、自动的调控模式软件，服务整个角度达26米，外筒截面积5米，顶面园盘截面积为10米，总载重量达85吨，很高制作速比达185转/分钟左右。他们旋筒风帆是配置在Anemoi平台具备着专利局的横项导轨推广模式软件上。在飞行时，他们帆被紧固在轮船的中网上。当轮船通过停泊搬运货件时，组件模式软件利于风帆移动式至左舷亦或是右舷，因此使货件办理功课找不到随便认知障碍。

加装选择题都已经拿到了英伦劳氏船级社（LR）的入级批准。叶片帆也称旋筒风帆，全名是Flettner Rotors，就是种向下的圆形体，当受带动飞速转动时，可运用风能的可净化能源开发展示木制托盘的向前走转矩。这些机戒帆运用的是被通称马格努斯不确定性（Magnus Effect.）的环境发动机学毛细现象。在爆改后的再次飞行时间，Anemoi司的工作师随船一件飞行，开展了海上旅游检验公测和实验室检测。刚开始的功能报告是充分的，显示信息“TR Lady”号是可以完成评均今年的助燃剂油和排放量勤俭得节约，有时候高出了刚开始的预料。实际上看来，整个爆改楼盘再创新高今年可勤俭得节约10%的助燃剂油和降碳。在接下去来的有几个月里，旋筒风帆的的性能还将不断被监控。Anemoi Marine Technologies企业顶尖连接官Kim Diederichsen分享说，“人们很高兴地做好这种楼盘，而初起的功能然而十分关键。我司的连接认定书了人们在我国的获得庞大汽车的供给链和爱岗敬业的人员，人们瞩目对功能对其进行分析，期盼观察到对坏境的应响不断地关键。”应当一提的是，“TR Lady”号的爆改业务已被选举为202几年本年船舶制造加快推进脱碳奖中的“本年爆改业务”奖。